极具特色又亟待破局的黑龙江沿边口岸

黑龙江省的东部和北部分别隔着乌苏里江和黑龙江与俄罗斯相邻，在长达3045公里的边境线上，分布着18个沿边区县，其中15个都设立了对俄口岸，一些县市也因口岸成为了边贸名城，比如绥芬河、黑河等。黑龙江是我国对俄贸易第一省，但除部分口岸大宗货物贸易比较兴盛外，大部分沿边口岸呈现出小额贸易占比高的特点。与中方积极建设沿边口岸不同的是，俄方对开放口岸的态度“欲迎还拒”，再加上黑龙江省某些区县人口不多、经济总量不高，沿边口岸也呈现出通而不旺、多而不强的状况。如何破局，是黑龙江省沿边口岸面临的重要课题。

黑河市位于黑龙江畔，与黑河市主城区爱辉区隔江相望的是俄罗斯阿穆尔州首府布列戈维申斯克（海兰泡），黑河和海兰泡也是黑龙江上唯一一对主城区相对的较大双子城。两市人员往来非常频繁，人们早上过境，到对岸购物消费后，在海关闭关前再返回本国，已经是两地居民的生活常态。黑河目前有水路和公路双口岸，黑河口岸也是黑龙江省货物和人员过境量排名前列的口岸，2024年黑河口岸的过境人数突破了44万，图为黑河口岸的中俄旅客排队等待进入联检现场的画面。

黑龙江是对俄贸易第一省，绥芬河是对俄贸易第一口岸

绥芬河市位于黑龙江省东南部，是牡丹江市代管的一座省辖县级市，因绥芬河流经市西而得名。绥芬河市紧邻俄罗斯的滨海边疆区，1903年中东铁路全线通车，它东西段的东部起点就位于绥芬河，铁路向西经过哈尔滨，到达内蒙古的满洲里，从满洲里出境后可连接上俄罗斯的西伯利亚大铁路。绥芬河向南又连接了俄罗斯远东铁路，可达滨海边疆区的乌苏里斯克（双城子）和符拉迪沃斯托克（海参崴）。这样的铁路枢纽地位，让绥芬河迅速从一个小村庄变成了一座繁华的边境城市，绥芬河“百年口岸名城”的称号也由此而来。

绥芬河这座城市因中东铁路而诞生，也因为位于中俄边境的区位成为了我国现在最重要的对俄口岸之一。绥芬河距离乌苏里斯克（双城子）仅120公里，距离俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市符拉迪沃斯托克（海参崴）仅230公里，是黑龙江省抵达最近出海口海参崴最重要的铁路公路双口岸城市。铁路有运输大宗货物的优势，我国从俄罗斯进口来的货物，很多都是通过绥芬河铁路口岸进入黑龙江省，再被转运到全国其他地方。黑龙江省出口的货物，很多也会通过绥芬河铁路口岸进入俄远东地区，再经铁路或海运，运往世界其他地区。据哈尔滨海关统计数据，2024年，黑龙江省的货物贸易进出口总额达到了3122.8亿元（人民币，下同），其中对俄贸易就占到了2341.2亿元，占全国对俄贸易比重的14%，是我国对俄贸易第一大省。在黑龙江省的沿边口岸中，绥芬河的货物贸易进出口额位列第一，达到了277.8亿元，其中对俄货物贸易额为242亿元，为黑龙江省对俄货物贸易第一口岸，占全省对俄货物贸易额的11%，绥芬河口岸对于黑龙江省的重要性不言而喻。